JR御殿場線岩波駅（9/10） : よく飲むオバチャン☆本日のメニュー

9月10日の朝8時前のハナシです。

タクシーで宿から岩波駅まできて、そこから御殿場線に乗りました。

JR御殿場線は、静岡なので、TOICAエリアです。松田まではOKなのですが、国府津経由で横浜まで行くと、SUICAエリアになるので、またがって、IC乗車カードが使えない？とか。（わかんないけど）なので、SUICAで入らずに、切符を買おうと思ったんです。

しかし、券売機は「準備中」で、窓口は「8時からです」と書いてあった。

もう！！JRのこのややこしいセクショナリズムやめてもらえませんか！？線路はつながっているんですから。…と腹立たしく思いつつ。8時になって券売機が使えるようになったので、横浜まで切符を買いましたよ。^^

岩波駅ってこんな構造になっているのですが。

ホームでしばらくすれ違い待ちで電車が停まっていたのですが。明らかに先頭車両の方が上で、傾斜がついてました。この辺は上り坂がすごいんだね。

御殿場線は高低差がすごくあって、一番高いところにある御殿場駅は、海抜455mなのに、国府津駅は20mらしいんですよ。さらに、沼津は7mらしいのです。丹那トンネルができる前は、この路線が「東海道線」だったんですよね。

御殿場線に乗ると、その歴史もセットで考えてしまいます。丹那トンネルで殉職した方も多数いらっしゃった。でも丹那トンネルができて、伊豆半島の付け根のトンネルを東海道が通るようになった。鉄道ひとつ引くのにも大変なご苦労があった…ということですよね。すごいなぁ。

芦ノ湖の南の赤い線が、今の東海道、芦ノ湖の北の青い線が、過去の東海道、現在の御殿場線です。

お天気のいい日だと、富士山がキレイだよ！！ぜひ乗りにきてくださいね。

ただ、現在ロングシート率が上がっていて、ちょっと観光客には興ざめです。ドアは自分でボタンを押して開ける系です。相模線と一緒だね！^^

以前ものせたことがあるので、既に見て頂いた方もいらっしゃるかと思いますが、御殿場線に乗った記録の動画です。冬の方がもちろん富士山は見えやすいと思います。

富士山を眺めるには、身延線もいいけど、こっちの方が東京や横浜からはアクセスしやすい。これから秋は絶対おススメなノダ！！

午後もダラけております。

オットはそろそろチャリで出かけるみたい。

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